15. Saab 99 Turbo X

Saab 99L r.v. 1978 – ale ne tak docela. Výrazná posila prořídlého vozového parku po odjezdu Wernera 9000. Jedná se o Saab 99 Combicoupe – to pozná asi většina trochu zasvěcených. Auto pochází přímo ze země Trollů, kde ho nějaký nadšenec v posledních dvou letech dával trošku do kupy. To znamená oprava karoserie + nový lak, brzdy z 900 (r.v. 88 – ručka na zadní nápravu), tlumiče, odpružení, závodní sezení atd. Hlavně ale blok motoru B202, hlava 16V, a řídící systém Trionic ze SAABu 9000. Aktuální výkon zatím dostatečných cca 200Kw.  Video z přípravy vozu zde:

https://www.youtube.com/watch?v=U4l5j6tOEjs

Stejně to byl tajný sen v MiGaragi něco takového postavit vlastními silami a tak jsme si ušetřili nějaký čas a peníz a je to hotovo. Samozřejmě je co dodělávat – viz přední maska a nějaké drobnosti, ale to už je jen detail – hlavně že je doma. Přední maska bude trochu oříšek, protože se tam momentálně nevejde díky přidaným chladičům. S tím se však nějak popereme a dotáhneme to do originálu co se exteriéru týká. Motor zůstane zatím beze změn. S vozem přijel i rozebraný náhradní motor – blok je převrtaný na písty Cosworth s výkonovým potenciálem cca 500 koní. Problém je, že to neunese převodovka, tak se zatím nebudeme pouštět do žádných větších akcí.

Aktualizace stavu 6. 5. 2014:

Od doby, kdy jsme tento kus přivezli do naší garáže už uplynul nějaký čas a něco se taky povedlo udělat. Ve zkratce: nová spojka, repase obou spojkových válců a nové ložisko, úprava sání z intercooleru, chladič oleje jsme přesunuli vedle intercooleru, aby jsme získali prostor pro instalaci čtyřoka..., dále je na autě nový chladič a vodní pumpa a opravili jsme také ruční brzdu. No a vrcholem těchto úprav byla úprava na 4 kulaté světla - US maska. Ta vznikla tak, že jsme využili světel PAL ze Škody 120. Rámečky jsme sehnali originální, ale ve značně zuboženém stavu. Rámečky se zrenovovali, původní maska chladiče se na každé straně zkrátila a nějak jsme to vše namašlili na předek auta. Spoiler je z kolmého modelu 900 Turbo (aero), akorát se muselo horizontálně rozříznout (snížit), protože jinak by nešlo použít tak jak jsme potřebovali. Dále je v plánu upravit benzínovou pumpu, nějaké detaily v interiéru a ošetřit podvozek proti korozi. Víc toho letos nestihneme.

Mimo jiné předchozí majitel je zručný kutil a zde je odkaz na projekt, který pomalu dokončuje: Nisaan patrol zkřížený s MB 124 kombi – neuvěřitelné co se dá vytvořit (výkon 400-500 koní).

https://www.upload.ee/gallery/9896/Nissan_Patrol-_Mad_Max_.html