Aby nás pár věrných čtenářů nepomlouvalo, že v MiGarage se toho moc nedělá, rozhodli jsme se optimalizovat návštěvnost našeho webu nákupem dalšího stroje do sbírky…IT oddělení vysledovalo, že to prý pomáhá. No tak jsme se podívali co je aktuálně v nabídce z oblíbených modelů 99 a 900 Turbo do roku výroby 1986 a bylo rozhodnuto. Výběr padl na něco, co jsme ještě neměli a to pětidveřový SAAB 900 Turbo Deluxe, v dvoubarevném laku. Přece jen jsme doposud disponovali jen líbivějšími kupéčky a tak dozrál čas na - jak se dnes říká, „shooting break“ káru z poloviny 80ték (r.v. 1984). Co nás zaujalo především je historie vozu. Celou dobu auto ve vlastnictví jedné rodiny a bylo pořízeno od firmy Heuschmidt jako nové a jaksepatří poladěné na rovných 200hp, zapsaných v origo TP. Muselo to tehdy stát strašný ranec.. Z nadstandartních úprav, které dílna Heuschmid před předáním vozu provedla, vyjmenuji následující: LLK sportovní výfuk, Heuschmid intercooler, sportovní podvozek – pružiny a tlumiče, volant, Ronal Turbo kola, audio Blaupunkt s přídavnými dveřními repráky, palubka i strop potažený kůží (a nevisí…), odkládací kapsy, polštářky, koberečky a kdoví co ještě, vše zakázková výroba právě pro tento kousek. Údajně pan Johan Heuschmid osobně potvrdil, že v té době postavil 5 těchto speciálů. No budeme se k „hojšmitům“ muset vypravit a dát řeč, jestli to nejsou jen kecy….
Chtěli bychom to tak na jaře postavit společně s 99 Turbo a Sonettem na veteránské značky. V současné době přihlásit tak staré SAABy na klasické SPZ už není lehké, spíše téměř nemožné. Především díky zániku oficiálního zastoupení značky SAAB v ČR... Proto pokud bude v zahraničních papírech něco chybět a nebudete mít dobré známé na STK, tak budete mít velké problémy. U nás vám dnes už nikdo oficiální papír nedodá, ale asi bude možné to řešit třeba z Německa přes Dekru atd..ale to už je z principu pěkný opruz. Pozor na to, zánik značky SAAB přináší tyto a další negativa….bohužel.
